Все столичные автобусы будут приспособлены для маломобильных пассажиров к будущему 2018 году. Об этом в интервью телеканалу «Москва 24» сообщил руководитель Государственного унитарного предприятия «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
Михайлов рассказал, что программа обновления началась с приходом Сергея Собянина (пять лет назад). За прошедшие года властями Москвы на 75 процентов были обновлены автобусы и около 33 процентов – троллейбусы. Он также добавил, что сейчас необходимо исключить из использования старый высокопольный общественный транспорт.
– Придет время, они уйдут на заслуженный отдых. Собственно говоря, сейчас в последнее время покупаются только низкопольные автобусы, троллейбусы, трамваи, – рассказал руководитель «Мосгортранс».
Он также подчеркнул, что это политика Москвы и к 2018 году в столице уже не останется высокопольных или среднепольных автобусов. По его словам, на данный момент в Москве порядка 80 процентов автобусов и порядка 60 процентов троллейбусов являются низкопольными.
Отметим, в будущем 2016 году Государственное унитарное предприятие «Мосгортранс» закупит 333 автобуса, 75 троллейбусов и 50 трамваев на общую сумму 4,5 миллиарда рублей. Об этом журналистам «Москва 24» сообщил заместитель мэра и руководитель Департамента транспорта, развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Также он добавил, что за пять лет (с 2010 по 2015 года) на обновление подвижного состава в столице было потрачено около 47 миллиардов рублей. Ликсутов подчеркнул, что в Москве никогда еще такими быстрыми темпами не обновлялся общественный транспорт. Заместитель мэра уточнил, что в Москве самый молодой автобусный парк среди крупнейших европейских городов. В частности, средний возраст автобусов на сегодняшний день – 4,8 лет работы. В то время как в Стокгольме средний возраст автобусов составляет восемь лет, в Вене - девять лет, в Париже – семь лет, а в Лондоне - 7,5 лет. Таким образом можно с уверенностью сказать, что в Москве самый молодой парк среди крупнейших европейских городов.